停车场运营管理行业研究

2025-06-14

中国停车场行业概况


汽车保有量全球第一2024年中国汽车保有量突破3.4亿辆,成为全球最大汽车市场,远超美国、日本等国家。


停车位结构性短缺:中国每车停车位配比远低于美国最优水平(住建部指导值1-1.3x的平均值),2024年停车位缺口达1.55亿个(停车位总数仅 1.9 亿个,以汽车保有量 3.457亿辆计算),且停车位年增速不及汽车保有量增速。

停车费上涨空间:受历史限价政策影响,中国一、二线城市停车费约为发达国家的50%,2021年一线城市停车费因政策放开增长7%,未来提升空间显著。

行业高度分散:以区域性小型企业为主,外包比例低,专业化管理和智慧运营普及率不足20%,行业整合与数字化时机成熟。

增值服务潜力:停车场逐步成为出行空间,新能源汽车保有量增长(中国为全球最大新能源汽车市场)推动停车场在充电等生态服务中发挥重要作用。
image.png资料来源:万得、国家发改委、智研咨询、WoodMac


中国城市停车数量现状 



由于公共停车设施的空间布局与需求不均衡、停车设施分布不均匀、停车需求预测不准确以及规划布局不合理等原因,虽然我国停车位十分紧张,但部分停车场仍然存在使用率低、经营状况较差等问题。此外规划设计的停车场形式单一,绝大多数为地面停车场,空间利用率高、使用效率高的机械式停车场使用较少。


近几年,我国汽车保有量快速增长。根据公安部数据,2000年我国汽车保有量仅为0.16亿辆;而到了2014年,这一数字突破1亿;2022年我国保有量达3.19亿辆,2023年我国汽车保有量进一步增至3.36 亿辆(同比增长 5.3%),其中新能源汽车占比 6.07%。截至2024年底,汽车保有量延续增长趋势,预计达3.5 亿辆,年增长量约 1400 万辆。但停车位数量却赶不上汽车的增长速度。一般而言,城市车位数要在汽车保有量1.1倍以上才能正常运转。2022年我国停车位数量仅1.52亿个,停车位需求量为3.14亿个,停车位缺口达到了1.62亿个。2023年停车位数量增至1.92亿个,但需求量达 3.696亿个(汽车保有量的 1.1 倍),缺口扩大至1.776亿个。截至2024年底,停车位数量预计达1.9 亿个(同比增长-1%),而需求量增至 3.85 亿个,缺口进一步扩大至1.95亿个,全国平均车位配比仅为1:0.55。
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资料来源:智研咨询、艾瑞咨询


停车行业发展趋势



智慧停车行业利用物联网、大数据、云计算等现代信息技术手段,对停车资源进行智能化管理,实现车位实时查询、预约、导航、支付等功能。在车牌识别技术、车位检测技术、移动支付技术等方便已拥有众多成熟方案,后续预计各企业将持续在优化通信效率并提高车位使用率,因此各企业依然需要加强研发投入力度。image.png

资料来源:共研产业资讯

消费市场规模增加,而机械式停车位数量增长缓慢:在过去九年间,机械式停车位数量从2015年的336.05万个增长至2023年的947万个,同比增长282%,到 2024 年底,这一数字进一步增长至 985 万个。然而,与传统停车位相比,机械式停车位发展相对缓慢。究其原因,是由于机械式停车位投入成本较高,同时大幅增加使用者时间成本,造成用户使用体验下降。因此,大力发展智慧停车行业势在必行。应从停车位发展环境、市场运行态势、细分市场、区域市场、竞争格局等角度进行入手,分析停车位行业未来的市场走向,挖掘停车位行业的发展潜力,融合人工智能、大数据以及高新技术,用技术赋能传统停车行业,用数据预测停车位行业的发展前景,助力停车位行业的高质量发展。image.png

资料来源:共研产业资讯


中国停车行业产业链分析与产业图谱



根据对中国智慧停车产业链的分析,全产业链参与者包括上游设备供应商、中游智慧停车解决方案、下游智慧停车方案需求者。


上游设备商可分为硬件、软件两类,硬件主要包括高清摄像头、地磁车检器等设备,软件则包括云计算、储存、信息处理等设备;中游包括捷顺科技、蓝卡科技、立方控股等智慧停车方案提供商;下游为智慧停车方案需求者,包括政府、停车场商、车主等三类用户。
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  资料来源:36氪研究院


相比于成熟市场,中国存在增长空间



全球停车场运营市场中,美国SPPlus、欧洲APCOA、法国Indigo等前三大企业,靠并购整合与生态协同,在欧美成熟市场合计市占率超18%,筑起规模与技术壁垒。但中国作为全球最大停车需求市场,行业高度分散,头部企业前三大合计市占率不足5%,受区域割据、轻资产模式拖累,智慧运营与跨区域整合能力远逊国际巨头,差距源于发展阶段差异,也暗藏中国行业整合的大潜力。


美国最大停车管理公司SP Plus
SP Plus Corporation于1929年在伊利诺伊州芝加哥成立;由本杰明·沃肖尔和大卫·沃肖尔作为家族拥有和控制的企业经营。从1981年到1995年,该企业以Standard Parking Corporation的公司名称运营,在重组为有限合伙后与APCOA合并成为SP Plus。股东包括贝莱德机构信托公司、Segall Bryant &Hamill,LLC、先锋领航集团等。

SP Plus主要以SP+、Sphere和Bags品牌提供服务。SP Plus服务于私人和公共业主、市政当局和政府、办公楼、住宅物业、商业物业、购物中心和其他零售物业;体育和特殊活动中心、酒店和度假村、医疗设施和医疗中心、航空公司和邮轮公司。

2023年10月5日,SP Plus表示,Metropolis Technologies将以每股54美元现金收购该公司,对SP Plus的估值为$1.5B。该交易于2024年5月10日获得美国司法部的批准。

SP Plus通过不断的并购交易,实现了公司规模的稳步扩张和技术部门的日臻完善,并逐渐占据更多停车市场份额,通过并购扩大规模的本质是整合不同区域下游资源,其次是整合地区配送能力。美国停车行业标准化、科技化程度高,伴随着停车技术的快速发展,早期的部分小公司面临资金链短缺、产能不足、渠道狭窄等问题,因而大公司可通过连续并购拓展经营区域,实现双赢。SP Plus在发展过程中并购次数最多、并购范围最广、并购速度最快,因而快速拓展了经营范围、提升了市场份额,成为停车领域的龙头企业。
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资料来源:公司年报,美股之家,Bloomberg


美国第二、三大停车场管理公司:LAZ、Propark Mobility

LAZ停车公司成立于1981年,由三位童年好友创立,从一家独立的代客泊车地点发展成为美国最大的停车公司之一。该公司在全国各地管理、租赁或拥有超过一百万个停车位。LAZ的核心理念是“LAZ方式”,致力于提供卓越的客户服务,并将每一位员工视为LAZ大家庭的一员。公司对人和服务的关注是其经营方式的重要特征。通过附属实体也即LAZ停车地产投资者(LPRI),在过去5年中,LAZ已经带领行业在自身和其投资伙伴的名义下收购停车资产。这些收购涵盖了所有类别的停车资产,包括:停车场、露天停车场、机场停车设施和市政特许经营(计时器和停车设施),总额超过20亿美元。寻求流动性、用于重新开发和其他项目的停车资产所有者(个人、公司、贷款人和市政当局)依靠LPRI以公平的价格交易。


Propark Mobility成立于1984年,在康涅狄格州哈特福德拥有一个只有60个停车位的小型停车场起步,如今已经扩展到美国100多个城市的750多个位置。该公司专注于提供停车、移动和电气化服务,并以其创新的技术手段而闻名。Propark非常注重积极的员工实践和社会责任,为公司文化和社区支持做出了重要贡献。公司的服务范围广泛,包括为各种客户提供活动停车和移动解决方案,其中包括波士顿TD花园和谷歌西海岸校园等知名项目。


欧洲领先的停车场运营商—APCOA

APCOA是欧洲领先的停车场运营商,拥有超过50年的行业经验。该集团拥有5,000名员工,在13个欧洲国家的13,000个地点管理着180多万个独立停车位。这些停车位包括1,800个位于城市和购物中心、400家酒店、150家医院以及58个欧洲机场的停车场。APCOA通过其开放的数字平台APCOAFLOW,将街道和非街道停车场与客户、合作伙伴、消费者及其车辆连接起来,并将停车场转变为提供便利移动体验的移动枢纽。该公司业务涉及停车、充电、技术和城市解决方案领域。2023年年收入约为9亿欧元。image.png

资料来源:前瞻产业研究院


英国最大停车管理企业——National Car Parks

National Car Parks(NCP)成立于1931年,由弗雷德里克·卢卡斯上校创建。1948年10月,罗纳德·霍布森爵士与他的商业伙伴唐纳德·高斯林爵士在伦敦中心的霍尔本一处废弃场地投资了200英镑,创立了Central Car Parks。1959年Central Car Parks从弗雷德里克·卢卡斯上校的遗孀安妮·卢卡斯手中接管了NCP。霍布森和高斯林通过意识到许多二战后英国城镇的发展不足来扩展了公司。他们开始购买市中心的空地,将其改建成停车场。NCP随后开始代表第三方管理停车场。


1998年,在伦敦证券交易所的一次招股中止后,美国房地产和旅行服务提供商Cendant以8.01亿英镑的价格收购了该公司,霍布森、高斯林及其家族信托拥有NCP 72.5%的股份,获得了5.8亿英镑。


2002年NCPCinven收购,随后2005年7月,NCP以5.55亿英镑的价格被3i收购。2007年NCP被Macquarie European Infrastructure Fund II收购。2007年,外包服务业务被分拆成NCP Services。2017年8月,澳大利亚麦格理集团将NCP出售给Park24和日本开发银行。


中国竞争格局分析



中国智慧停车行业暂未形成垄断性企业,市场仍处于快速发展阶段,拥有众多中小型未上市企业。下述表格从业务类型可以体现公司产品力。从业务布局、营业收入维度则可以看出企业当前的综合实力,体现企业的市场竞争力。


中国智慧停车行业代表性企业业务布局及竞争力评价(单位:亿元)image.png

资料来源:前瞻产业研究



中国代表性停车管理企业竞争力分析



捷顺:公司聚焦智慧停车全场景服务,业务覆盖智慧停车管理系统开发、城市级智慧停车项目落地,以及智慧停车运营服务;旗下互联网停车品牌为“捷停车” ,面向B+C+G端市场(企业、消费者、政府协同盖);凭借多年积累的品牌知名度、资金实力与销售渠道,发展现状为国内规模领先的互联网停车运营商之一 ,在智慧停车生态布局中占据先发优势。


ETCP:以“互联网+”为核心逻辑,业务覆盖互联网智慧停车整体解决方案(含系统搭建、运营协同);互联网停车品牌为“ETCP停车” ,主要聚焦B+C端市场(企业与消费者双向渗透);采用纯互联网模式 ,是国内头部互联网停车运营主体之一,发展现状为与万达深度绑定合作 ,依托商业场景资源拓展停车服务生态。


科拓股份:围绕智慧停车“管理+运营”双环节布局,业务覆盖智慧停车管理系统研发,以及智慧停车运营管理全流程服务;互联网停车品牌为“速停车” ,面向B+C端市场(企业与消费者场景);发展现状为精准捕捉智能时代需求 ,持续推进停车管理技术迭代革新,强化智慧运营服务的差异化竞争力。公司总部位于厦门,员工规模近2000人,已发展成为集停车咨询、研发设计、生产制造、平台开发、运营管理为一体的综合型停车产业集团。当前科拓股份已与华为、万科、绿地、华润、宝龙、建设银行等知名企业深度战略合作,并于2018年获得腾讯战略投资;旗下“速停车”平台已成为目前微信生态主流智慧停车平台之一;“速泊停车服务”也已成功为数千个停车场提供无人收费运营管理服务,深获市场认可(无人收费停车场服务方案系2017年科拓携手蚂蚁金服联合发布。


安居宝:聚焦停车场景“硬件+营销”协同,业务覆盖停车场硬件设备销售(如道闸、探测器等),以及停车场道闸广告商业化运营;互联网停车品牌为“泊电宝” ,主攻B端市场(企业级硬件采购与营销需求);发展现状为国内首家落地“无人化路内视频停车充电管理系统”的服务商 ,以“无人化运营+能源协同”打造业务特色。


首程控股:深耕公共停车场景运营,业务覆盖传统停车场运营管理(含市政单位车场),以及智慧停车产品研发推广;互联网停车品牌为“驿停车” ,核心面向G端市场(政府公共停车场景);发展现状为营收长期依赖市政单位停车场 ,2017年启动战略转型,借“驿停车”品牌正式切入智慧停车赛道,加速公共场景数字化升级。


立方:构建“设备+系统+运营”全链条能力,业务覆盖智能停车场设备研发(如闸机、管理终端)、管理系统搭建,以及智慧停车运营服务;互联网停车品牌为“立方停车” ,覆盖B+C+G端市场(全场景渗透);发展现状为近年营收增长陷入瓶颈 ,在智慧停车赛道竞争中增速滞后,需强化差异化业务布局破局。


阳光海天:中国停车管理行业龙头,运营超34万个停车位、461个场站,覆盖80座城市。其停车位数量远超同行,460个项目超86%布局二线及以上城市,业态覆盖购物中心、商业综合体等多元场景。


投资观点 



停车场运营管理行业具备显著投资价值,发展前景广阔且增长确定性高。2024年中国汽车保有量突破3.4亿辆,2024年停车位缺口达1.55亿个,供需矛盾极为突出。同时,政策支持力度加大,政府取消停车费限价,推动一、二线城市停车费上涨,行业市场容量预计2025 年将突破1.6万亿元,2016-2025年复合增长率达20%。


当前行业高度分散,区域性小型企业占据主导,专业化管理和智慧运营普及率不足 20%,整合空间巨大。智慧停车作为高新制造业,融合人工智能、大数据等技术,可有效提升车位利用率和运营效率,是行业未来重要发展方向。此外,新能源汽车保有量持续攀升,停车场在充电等增值服务领域潜力巨大,有望成为新的利润增长点。

投资时,可重点关注具备技术研发实力、规模化整合能力的头部企业,如捷顺科技、阳光海天等,以及积极布局智慧停车和增值服务、能够通过数字化技术优化运营的企业,把握行业整合与技术升级带来的机遇。




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关于恒旭资本
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恒旭资本累计管理规模已超过400亿元,投资人包括产业龙头、金融机构、国家政府、市场机构等。核心团队有丰富的产业资源,在项目管理、基金管理方面拥有丰富的经验,主导了宁德时代、地平线、捷氢科技、通行宝、清陶能源、芯旺微、亚虹医药、帅克宠物等数十个优质企业投资,陪伴企业成长为细分市场的龙头企业。



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Jan. 29, 2024